2025-04-09
160 mil på 24 timmar
Med god planering och gott humör är det genomförbart. Magnus Fransson har gjort tio resor hittills men planerar nu nästa efter några års uppehåll. Föreningen Iron Butt Association är föreningen vars medlemmar har kört minst en sådan här tur, det är nämligen inträdeskravet.
En Iron Butt är en person som certifierats efter att ha kört 1000 miles inom 24 timmar. Föreningen Iron Butt Association Sweden bildades 2008 och har som syfte att granska och sprida kunskap om IBAcertifierade motorcykelresor i Sverige.
–Jag gjorde min första resa 2012, berättar Magnus som nu är kassör i föreningen.
Inspirationen fick Magnus av Varg Olle på en oväntad middagstillställning på en Finlandsfärja.
–Lite märkligt var det för plötsligt satt jag i ett middagssällskap tillsammans med Olle och Svenne Hedlund från Hepstars. Jag hade läst om de här motorcykelresorna och fick efter den här kvällen ett sug efter att själv göra resan.
Hela Magnus första resa går att läsa i tidningen Big Twin nr. 3 2013. Men den gick i korthet ut på att ta sig från Oskarshamn till Kristianstad via Uppsala, Jönköping, Göteborg, Malmö.
–Tack vare en felkörning i Malmö klarade jag både sträckan och tiden, skrattar Magnus, det var bara 6 km och 8 minuter som skiljde mellan fiasko och succé.
Att göra den här resan om 160 mil på 24 timmar är förhållandevis enkel på en modern motorcykel. Därför har Magnus valt en liten annan ingång.
–Min grej är att köra på äldre motorcyklar, förklarar han, därför valde jag att köra min första resa på en vid tidpunkten 70 år gammal cykel. Jag bedömde chansen till 50/50, men det gick vägen.
Packningen på första resan var följande. Två reservbatterier, punkteringsspray, fyra liter bensin, två liter motorolja, en liter växellådsolja, åtta kilo blandade verktyg, diverse reservdelar, sovsäck, liggunderlag och en tandborste.
Planeringen är allt
Utmaningen ligger framförallt i planeringen innan, att räkna ut sträckorna och att ha koll på färdvägarna.
–För att få en godkänd tur behövs kvitton längs vägen för att garantera äktheten i sin resa, förklarar Magnus. Kontrollanterna mäter hela tiden närmsta vägen mellan punkterna som besökts. Därför gäller det att inte slarva med kvittona vid olika vägval.
–Jag tycker själv att planeringen innan är minst lika rolig som själva resan.
Efter att ha gjort sin första resa blir man medlem i föreningen.
–Idag är vi ungefär 350 medlemmar, som alla måste ha kört minst en sådan här resa.
Nästa resa
Som vi nämnde är Magnus grej gamla grejer, därför blir nästa resa en rejäl utmaning.
–Jag provade en gång med en DS (David Senning) från 1926 som jag lånade av Kjell Fransson. Den hade jag tänkt mig att åka till Paris med men tyvärr blev det totalstopp i Bromölla. Cykeln står idag till beskådande i Målilla Hembygdspark.
Nästa cykel tänker han äga själv.
–Tanken är att göra resan på en 1920-talare, då kan jag bli den som åkt på äldst cykel.
Vi önskar Magnus lycka till och hoppas han kommer hela vägen hem.
Text & Foto: Gösta Råsmark